Zica stajnog trapa je svega 4mm precnika, pa je sigurno konstruktorova ideja bila da u tim uslovima, sa strukturalnog gledista, ovo resenje zadovoljava.

  Ipak, ako se odlucim za prepravku stajnog trapa, o celoj konstrukciji treba jos malo razmisliti.



Ideja za noge stajnog trapa, t.j o njihovoj prepravci, ide u ovom smeru…

   Desno krilo sam zapoceo imajuci ideju da se sada  vise pridrzavam usecima na izlaznim ivicama, nego polozaju rebara na planu.



Prvo sam oznacio polozaje rebara na ramenjacama, koristeci useke na izlaznim ivicama kao reper.



 
Sklapanje je izvrseno na radnoj ploci, bez postavljanja plana na nju.
Za kontrolisanje upravnosti, …naravno ugaonik i lenjir.

                    Konstrukcija je identicna kao i kod prvog krila, pa zato, evo samo nekoliko slicica.

 

Podesiti identican ugao izlazne ivice na oba krila, bilo je jednostavno previse komplikovano, jer je iziskivalo cak i da izradim male sablone.

Dalje, da bi sve bilo potpuno identicno, na kraju, ipak cu u odredjenoj meri morati da prebrusim debele komade balze.

 
               Ni prvi nacin, kada su odstupanja polozaja rebara od plana, ni drugi kada sam se bazirao isklucivo na vec izradjenim usecima, nisu me bas potpuno zadovoljila.

Za jedno pravougaono krilo, suvise podesavanja i promenljivih je iziskivala vec profilisana izlazna ivica krila i napadna ivica flapsa i krilca.

  Bez obzira na problem sa kojima sam se suocio, na kraju, polutke su izgledale prelepo.

   Radjanje krila za ovaj model, na malenom radnom stolu, negde u srcu Afrike, za mene je predstavljalo neopisivo zadovoljstvo.

@ coka

Поздрав од Станка и мене.

Пуно успеха, како у градњи модела, тако и у послу и да се видимо ускоро.

Presko i Stanko


Bas ste me obradovali.
Hvala na lepim zeljama.
Stizem za mesec dana, vidimo se sigurno.


Pozdrav celoj ekipi

Coka

Posle nekoliko dana razmisljanja, odluka je pala da se drzim plana i ne menjam nista,….skoro nista.

U proteke 42 godine, u mojoj porodici imali smo debelo preko 100 aviona.
Svaki smo u odredjenoj meri pojacavali, ukrucivali….
Pri tome ni jedan nije imao strukturni lom u vazduhu….a mnogi su bili preteski.

Lak avion - dobar avion , tezak avion- dobra maketa.

Druga cinjenica koja je prevagnula za ovu odluku je da je mnogo ovakvih modela napravljeno, a prituzbe na lom stajnog trapa, nisam pronasao.

 Blok tvrdog drveta sam ulepio direktno u balza rebra.

Osim dve  balza letvice 6x6mm, postavio sam 4, kako bih opterecenje preneo na vise rebara...



... i postavio sam vertikalne pojaseve izmedju gornje i donje ramenjace, kako bi opterecenje direktno preneo i na gornji pojas ramenjace.





Dakle, nogu stajnog trapa cu modifikovati i to ce zahtevati dodatni oslonac u konstrukciji krila, ali zato postojece mesto necu dodatno pojacavati.

Smatram  da ce ova modifikacija, uz mali prirastaj mase, pomoci da model ne odskakuje pri tvrdjem sletanju, kao i da ce se energija udara ravnomernije preneti na samu konstrukciju.