2 Deci benzina spasava stvar i ponovna gradnja....
Veća je zajebancija poprvljati nego praviti od nule...

Presko ovo je vrlo mala šteta, i to je za tebe "piece of cake".

Model je ceo.. a priče o benzinu su za piromane a ne za prave modelare.

Svojevremeno sam Citabriju slično razbio,i popravio za 2 popodneva.

http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,8646.210.html

Tako da uopšte ne sumnjam, da ćes nam opet sa Košavom parati uši na 13-ici...   

Почео сам са поправком модела. Биће то много лакши посао него прошли пут.



За почетак сам модел ,,очистио" од тотално уништених и неупотребљивих делова.





Потом сам извршио идентификацију делова костура трупа потребних за поновну израду. На основу овога сам препаковао датотеку за сечење ласером.



Делови су исечени и спремни за даљи рад.



Лагано за почетак.

Досадашњи ломови су ми указали на критично место на трупу.



Наиме, одмах иза излазне ивице крила, у зони где труп трпи највећи момент савијања, труп нисам добро димензионисао. Планирао сам да оптерећење примају четири главна уздужника. Њих сам димензионисао на бази искуства ,,одокативно" без било какве рачунице и омануо сам. Ово се морало исправити.



Постојале су неколико могућности:
-   да повећам попречни пресек уздужника;
ово ми није одговарало јер бих имао пуно посла да прерадим датотеке за ласерско сечење
-   да употребим неки јачи материјал за уздужнике, на пример да употребим брезов авио шпер уместо тополовог шпера;
међутим тренутно немам брезов авио шпер, а не исплати се куповати целу таблу због четири уздужника
-   да ојачам уздужнике;
одлучио сам се за ову варијанту и то са четвртастом карбонском цеви димензије 6x6mm дебљине зида 1mm.

Набавио сам две цеви, неопходне за поправку.





Проанализирао сам начин поправке и потребне модификације.









Сад сам могао да отпочнем са поправком.







Ову промену ћу применити код градње следећег модела, нормално ако се буде показала у пракси.

Радове сам наставио са уклапањем нових оквира у очувану структуру модела. Нисам хтео да идем у даље ,,чишћење" структуре и уградњу комплетних нових оквира, јер сам проценио да би ми то био тежи и дужи посао.



Одрадио сам неопходне модификације за уградњу четвртастих карбонских цеви и, такође, припремио исте.











Потом сам улепио један део делова.







Проверио сам уклапање тренутно завршених целина и ...





... дошао до три сегмента спремна за даље, међусобно, улепљивање у један склоп.

Svaka cast na upornosti da model traje godinama veliki respekt

Prežo skidam kapu za upornost, a malog prekrsti u "Besmrtan" Znam da ti je lakše napraviti potpuno novi model, ali ovo je pravi izazov.

Захваљујем се на подршци, а малог размишљам да прекрстим у "puzzle".

Upornost cini cudo , KAPLJA KAMEN DUBI
sto se tice imena ostaviga kako jeste samo sagledaj gde su ti konstruktivne greske u trupu i pojacaj ta mesta ,letece to ponovo kako treba ,al do godine

(res) (res) (res)

,,Окрени – обрни" и пронашао сам оптималан редослед наставка радова.







За лепљење сам користио епокси смолу помешану са аеросилом. Оваквим лепљењем обезбеђујем јак спој, а имам и довољно времена (око један сат) да лепљене делове међусобно центрирам и учврстим.

На реду је спајање предње и задње половине трупа.
У грубо сам обрадио и модификовао све потребне делове и спојио их на суво















Остало је фино подешавање и лепљење.

UUUUUU!!!  :)aplauz

Данас сам одрадио врло захтеван и тежак посао. Саставио сам труп.

















Овим је најтежи део поправке завршен. Чини ми се да сам га урадио брже и лакше него што сам очекивао.

Hoces li da plankiras taj deo gde ti je sad otvoreno polje na trupu