Šteta što nisam bliže! Verujem da lepo leti. Kakvi su vam utisci?

Iako sam sada već drugi put izašao na aerodrom još uvek nisam zapravo leteo model, osim iz ruke. Imam problem sa mojom RC stanicom, nije mi dopuštala da uključim motor, čudo jedno, svašta sam probao, kao da sada sve zavisi od redosleda uključivanja prekidača...Ako je tako vreme je da promenim stanicu. Sada to proveram...pa ću ponovo izaći na livadu.

Да ли си пробао да команду гаса пребациш на "revers"?

Поуздано знам да Futaba станице тако функционишу са Jeti контролерима.

Kod mene je komanda gasa na potenciometru.

Definitivno moja stanica radi na neočekivani način. Programirana tako da gas može da se koristi samo ako je neki prekidač u ON stanju, a on će to razumeti samo ako je palica (gasa, a kod mene flapsova) u prednjem položaju. To je uslov pod uslovom, zato je i došlo do zabune  jer mogu i oba ta uslova da budu ispunjena a da motor ne proradi.  Treći uslov je da palica mora da bude nepred , pa tek onda da se uključi prekidač....Sada radi, ali više nisam siguran kada će opet da me pređe...Nije ni čudo što moderni BOING avioni tako često i tako lako padaju... Za to su krivi "svemoćni" programi

zasto neiste uradili prebac ,da flapsove stavite na prekidac a gas vratite na palicu umesto flapsova ,mislim da je tu resen problem i naravno sve vratite u normalu

Quote from: dejan_ts on May 25, 2020, 03:33:10 PM
zasto neiste uradili prebac ,da flapsove stavite na prekidac a gas vratite na palicu umesto flapsova ,mislim da je tu resen problem i naravno sve vratite u normalu

Nije prakticno za F5J tip jedrilica da imaju flaps/crow kocnicu na prekidac, jer se pri sletanju mora dosta korigovati kocnicama, da bi model sto preciznije sleteo u/od cilja

Imao sam to ranije na Geronimu. Tada su flapsovi bili pod tropoložajnim preklopnikom ali se pokazalo da je to isuviše grubo za vrlo precizno sletanje kada treba imati regulisanu kočnicu, jer treba i sleteti na par santimetara od tačke i to u poslednjoj sekundi... To na tako grub način nije moguće...

Pa onda ako je tako kao sto vi kazete Aurora 9 je savrsena za takve stvari ,ona ima bocne potenciometre za komandovanje i fino nalezu na kaziprst

A da li si kalibrisao ESC ? Ako ESC nije kalibrisan, motor nece uopste da reaguje na komandu gasa.
TX palica/pot gasa na full, prikljuci se baterija na ESC I posle dugog beeeep, palica/pot gasa TX-a vrati se na nulu. Iskljuci se I ukljuci se ponovo esc. Ovo je neka standardna procedura za vecinu esc-ova.

E to je dobra ideja.... i inače sam imao nameru da aktiviram kočnicu elise i sada je pravi momenat...

Quote from: pnedic on May 26, 2020, 11:09:12 AM
A da li si kalibrisao ESC ? Ako ESC nije kalibrisan, motor nece uopste da reaguje na komandu gasa.
TX palica/pot gasa na full, prikljuci se baterija na ESC I posle dugog beeeep, palica/pot gasa TX-a vrati se na nulu. Iskljuci se I ukljuci se ponovo esc. Ovo je neka standardna procedura za vecinu esc-ova.

Cenim da je 99.99% problem upravo u ovome.

Nikad mi se nije desilo da neće motor da radi bez kalibrisanja ESCa. Ne vrti punom snagom, ali vrti.

Setovao sam na ESC kočnicu elise i sada kod probe na stolu elisa odmah staje po isključenju motora.
Motor radi ali redosled uključivanja prekidača na stanici i dalje mora da se poštuje inače motor neće da proradi.
To je do stanice TX 9C. Posle 1000 ponavljanja tog redosleda to uđe u prste, obična rutina!!!

Ne poznajem stanicu  TX 9C i obzirom da postoje zavisnosti, verujem da su podlozne promeni/konfigurisanju. Kod sebe na JR 11X sam napravio uslov da mogu da startujem motor samo kada mi je model u "launch" mode-u i kada postavim prekidac za motor (dodeljen je kroz podesavanja) na polozaj "On", tek tada klizac/potenciometar sa desne strane stanice ima kontrolu nad motorom/gasom. U svim ostalim mode-ovima se nece ukljuciti.

Moja TX stanica je Turnigy 9X, ja je nisam dobro nazvao.  Nju ima  veliki broj modelara. U nju sam ubacio novi firmware ER 9X koji je zaista moćan i koji omogućuje miksovanje svih potenciometara i prekidača, u bezuslovnom i uslovnom režimu i baš to jako komplikuje stvari i omogućava da se lako pogreši u programiranju. Zahteva dobru koncentraciju, oprez i dobru proveru fukcionisanja pod ralličitim uslovima. Kod mene ovo sada sve radi kako sam predvideo ali pošto se uglavnom jako retko izlazi na livadu lako se sve zaboravlja i to je potencijalna pretnja da se načini greška. Zato neki modelari praktikuju vežbanje sa stanicom i modelom u stanu i komandujući kormilima, motorom i kočnicama zamišljaju kao da zapravo lete na livadi...