Јуче је уследио наставак радова на изради калупа за труп модела.
Тим је појачан са још једним чланом, Дулетом.



Радови су настављени са обрадом ивица преградних плоча.





Главни мајстор за ово је био Дуле.







Ја сам се, за почетак, бавио фином обрадом помоћних преградних плоча.



Уследило је упасивање преградних плоча.
Мазање одвајачима, воском и ПВА. Потом гитовање у склопу да се попуне сви зазори и после тога брушење, равнање ивица..



















Иако смо радили ударнички од четири до увече у девет, планирани посао нисмо успели да завршимо.
Посла је било много више него што смо очекивали, тако да наставак следи.

Presko bez nercoze i sekiracije ,takav je to posao i uvek nesto ispadne neocikivano i malo zakomplikovano ali malo strpljenja i truda sve se da namestiti kako valja i zapoceti sa izlivanje negativ kalupa

Sve u svemu napredak se vidi

Vedro

Dejan ts

И данас се радило.























Радило се ударнички цело поподне, али послу никад краја.

Данас смо... опс, јуче смо опет ударнички радили.

















Још да се дораде неке ситнице и алат је спрем да се одлије први део калупа.

Данас смо поново радили.
Много мање него што смо планирали, велика врућина нас је дефинитивно убила у појам.













У сваком случају ливење калупа је све ближе и ближе.

Јуче поподне, синоћ, ноћас, поново смо вредно радили.

Прво смо одрадили последња дотеривања алат пред ливење првог сегмента калупа. Гитовање преосталих ситних процепа, брушење, чишћење.

















Потом поново мазање одвајачем ( више не знам по који пут). Прво одвајачем у спреју.





Онда је Мирослав селотејпом заштитио чела преградних плоча да не би смола допрла и ушла у њих и направила проблеме код скидања калупа са модела.



Потом још једно мазање ПВА одвајачем.



На ред је дошло постављање водилица за касније спајање и центрирање делова калупа приликом ливења трупа.
Водилице се на труп причвршћују супер лепком.









Док је Мирослав постављао водилице, Дуле је размутио алатни желкот са учвршћивачем, као први слој код ливења.





Мирослав је започео наношење алатног желкота и одрадио критична места, а ја сам довршио радове.





После овога, желкот је ,,посољен" сецканим стакленим нитима (roving-om), да би се касније обезбедила  боља веза са стакленим платном.



После овог смо морали да сачекамо око пола сата да се желкот делимично осуши. Не сма да буде течан да се не би размазивао приликом даљих радова, али мора да буде лепљив на додир.
За наставак радова, Дуле је припремио епокси смолу помешану са аеросилом и млевеним памуком за попуну неравнина на моделу, као следећи слој.









И најзад смо дошли до постављања платна, десетак слојева 390gr/m² платна инпрегнираног са епокси смолом















Ово је био црначки посао и ако смо нас тројица ударнички радили трајао је, од почетног наношење желкота па до завршетка, око три сат.



https://youtu.be/D9BxrCNkk0w

Јуче поподне се опет ударнички радило.

Смола се осушила.



Почели смо са вађењем првог дела калупа из алата.
Почетни део посла се сводио на скидање преградних плоча.

















Радило се уз помоћ различитих убеђивача.

Пошто су преградне плоче уклоњене, брусилицом је одсечен вишак материјала.







Следећа акција је била да се уклони вишак алатног желкота који је процурио између модела трупа и преградних плоча.











На крају данашњих активности уклоњен је вишак компзита са водилица да би се обезбедила њихова несметана функција.

И данас се нешто мало радило.
Очишћене су поједине водилице у које је уцурела смола у току ливења калупа.







Такође је неколико преградних плоча очишћено од гита и спремљено за израду друге стране калупа. Остале преградне плоче ће бити поново урађене.





Ово поред мене је Мирка, шеф обезбеђења у радионици.

Данас смо започели постављање преградних плоча за ливење друге стране калупа.

Данас се поново радило. Уствари радио сам углавном сам, пошто су другари имали неке друге радове.

Прво сам мало дорадио ивице калупа.



Онда поново мазање и полирање одвајача.











Па поново мазање ПВА одвајача.





И на крају, за данас, припрема једне од преградних плоча.

После краћег одмора, поново на послу.

Услед стајања, на моделу се накупила прашина, која је морала бити уклоњена влажном салветом.







Ово је за последицу имало да се модел морао, поново неколико пута, премазати одвајачем у спреју. Нормално и исполирати.



Још смо стигли, за данас, да поставимо и улепимо предњу преградну плочу.

Данас је био наставак радова. Упасивали смо преграду у зони крила. Прилично пипав посао.





















Нисмо успели да завршимо.

Данас се поново радило.
Зона рада на моделу је поново, прво, пребрисана влажном салветом, а потом два пута препрскана одвајачем у спреју и исполирана.







После овога, Дуле је поставио и улепио преграду, а потом прегитовао спој.





Ја сам пребрусио спој. Утрошио сам пуно времена, али опет нисам успео да завршим планирани посао.

Радов су настављени.
Оно што је прексиноћ, по мраку, изгледало одлично, морало је данас да се поправља. Светло је чудо.

















Крајем јуна и почетком јула смо могли да радимо нормално до девет сати, данас једва пребацимо седам сати.
Малим корацима, али напредујемо.

Успешан дан. Горња преграда је завршена.

















На жалост дани су све краћи и краћи па је дневни учинак све мањи и мањи.