Koliko obrtaja ima motor u letu, i koliko zuba ima mali zupčanik?

(pijemo)

Quote from: Lazo on October 08, 2010, 06:00:55 PM
Koliko obrtaja ima motor u letu, i koliko zuba ima mali zupčanik?

(pijemo)
(pijemo)

U leti motor ima ~14000 obrtia, na glavnia rotor-1800-1850,zubi sa 85/11.Pravil sam mnogo eksperimenti.  (pijemo)

Благодаря Юлиан.

(pijemo)

Quote from: Lazo on October 08, 2010, 08:47:27 PM
Благодаря Юлиан.

(pijemo) Blagodarim za Bugarski (pijemo)

Ovde pise da je to Zenoah 26,ali meni na slici izgleda da je to CY 26 RC motor !
Dobra konverzija, steta sto ti Lazo nisi kupio CY  ili Zenoah RC motor jer on ima svoje hladjenje i ne bi se morao sa tim zezati !
Ja sam imao CY 27RC na T Rex 700 konverziji ali sam sada nabavio Zenoah 240 RC koji treba svaki dan da mi stigne ! Nisam mogao dovesti osovinu od CY motora u nulu i imao sam vibracije na heliju ( tzv. runout kako ga zovu na engleskom )

Ama kakva šteta?! (nene) Ja modelarsvo shvatam kao izvanrednu mogućnost da se stalno isprobavaju nove koncepcije. Bilo bi mi jako dosadno da nije tako. Videćemo kako će sve da ispadne na kraju mmmm ;namig. Ne se znae - zare igra. Nego, ima li neko u višku benzinski filter sa tri izvoda?

(pijemo)

http://www.youtube.com/watch?v=nIdNB-zTJMQ

Поздравления Юлиан! И за конверсията, както и за летенето, а и за музиката!

(pijemo)

Quote from: Lazo on October 09, 2010, 05:58:44 PM
Поздравления Юлиан! И за конверсията, както и за летенето, а и за музиката!

  (pijemo)Благодаря за поздравленията,летенето не е мое,аз не мога много,повече правя от колкото карам.Видеото е дело на част от Варненските хелиманиаци. (pijemo)
???В ТОЗИ ФОРУМ МОЖЕ ЛИ ДА СЕ ПИШЕ НА ДРУГ ЕЗИК ОСВЕН НА РОДНИЯ ЗА СЪЗДАТЕЛИТЕ МУ(собствениците ),БЕЗ ДА ИМА ПРОБЛЕМ? ???

Zdravo Julian,

Što se tiče moderatora, svakako da ne bi bilo problema da pišeš na Bugarskom. I Bugarski je iz grupe Slovenskih jezika, pa je za ljude iz srpskog govornog područja prilično razumljiv. Ja sam ti napisao par reči na Bugarskom u znak dobrodošlice na naš forum. Ipak, zbog većine ostalih članova, bolje bi bilo da pokušaš da što više "posrbiš" pisanje. Ono za šta ne znaš srpski izraz, slobodno napiši na Bugarskom. Razumećemo se sigurno. Ljudi dobre volje (čitaj - modelari) se uvek razumeju, bez obzira na jezik kojim govore.

(pijemo)

Radi se nema sta polako ali i nema razloga da se zuri.

Necu pisati jos uvek detalje jer cemo celu pricu sklopiti na kraju.
Sve u svemu oprema je porucena (servoi, baterije sto za paljenje motora sto za elektroniku, UBEC-i, starter itd...).
Sto se servoa tice ja sam odlucio da kupim ALIGN servoe i to DS610 za glavu i DS620 za rep, u igri je bio i DS650 za rep on jeste da je nesto brzi od DS620 ali je zato dublo slabiji a posto je ovo ipak benzinac snaga nije na odmet a zbog stila letenja brzina nije presudna.
Ima tu jos da se radi ali je ono glavno vec uradjeno i ocekujem da vrlo uskoro upalimo masinu kako bi se radilo na sitnim podesavanjima.

Evo kako bi to trebalo da izgleda na kraju




(creva za gorivo nisu skracena jos)


Doduse ja bi ofarbao kabinu ali to nije presudno bitno je da se sve ostalo odradi kako treba.

Nesto u ovom stilu

(jednostavno je ali meni se svidja moja kreacija  (new) )

Toliko za sada pa cemo pisati dalje ali u svakom slucaju kompletna prica sledi na kraju.

()-()

Servoi stigli    oo))

Fotografisao sam ih u kutijicama ali je slika ispala grozno.


Elem servoi su vec montirani (da ponovim 3 x ALIGN DS610 za glavu i DS620 za rep), servoi izgledaju lepo a ima ih i tezinski jer imaju metalni deo kucista zbog hladjenja.
Brzi su ali i gladni struje a UBEC nam jos nije stigao mada ima nacina da se narane kolko vole.
I ostale komponente su na putu pa kad stignu polako idemo dalje mada nailazi i "lepo" vreme pa nema mesta zurbi.

Pozdrav.

Ivan

Evo za one koje ineresuje koverzija TZ V2 90      http://www.helibug.com/Z90-RCT7.htm

cao Nenad A+

Leeeepo! Ali i skupo. Praktično su od originalnog helikoptera ostali samo dugmići  ").
Elem, ideja vodilja sa kojom smo ja i Ljubigamajka ušli u konverziju jeste - relativno jeftin glow helikopter klase 90 konvertovati na benzinski motor sa što manjim troškovima i što više koristeći originalnu šasiju i domaće resurse. Kako stvari stoje, za sada se sve odvija po planu, uz maksimalnu podršku Gileta (bio je sretan kad je čuo da nećemo da se bakćemo oko neke jedrilice  :big smile ). Montirano je, standusno izsemalirano i uglobljeno sve: motor, elektronsko paljenje, servoi, governor, žiroskop, rezervoari, filteri, lampioni, popokatepetli...  :sljus. Trenutno se čekaju baterije za elektroniku i paljenje, regulatori napona, pumpa za tankovanje i elektronski prekidač za daljinsko gašenje motora. O samom toku konverzije ćemo detaljnije i "slikovitije" kada završim neke državničke poslove  :big smile .

(pijemo)

Mi vezbamo svaki dan a vi vidite sta ce te...

()-()