Sta da kazem. Mogu samo da citiram sticajem okolnosti bas onog ko me je udario svojim helikopterom (citat je od mnogo pre - kada se zaneo pa mu se baterija istrosila dok je drzao helikopter naopako na 50cm od zemlje): 'Shit happens'...

Tuzno je kada ti se to prvi put desi (meni se desilo na 3 sekunde od prvog poletanja - ko me je terao da vozim u pogresnom 'modu'), ali na zalost mislim da ces morati da se polako naviknes na to. Sa helikopterima to dolazi kao normalno. Nisam od jedne osobe cuo istu frazu: 'Ako ga ne polomis - ne trudis se dovoljno' ('If you do not break it you are not trying hard enough').

I jos nesto - mozda je mnogo bolje to sto se sve desilo zbog necega drugog, a ne greske pilota. Ovo poslednje moze da ostavi mnogo gore 'psiholoske' posledice. Putpuno podsvesne! LOL

Quote from: norrin radd on June 14, 2008, 03:31:25 PM
Ne bih da prebacujem, samo bih podsetio lazu na nas prvi razgovor kada sam rekao da pazarite t-rex ili mini titan.

Pa, na zalost, sve ima svoje. Veci rotor, manja brzina glave, tezi helikopter - to je sve mnogo bolje za pocetnika. Ali i skuplje. Na zalost svi kazu ako neko ulozi pare u nesto veliko (velicine .90 na primer) mnogo ce lakse nauciti nego ako ide na ispod 400... A razlika u ceni? 4:1... E, pa sad...

Opet - kada jednom padnes sa vecim (skupljim) helikopterom - to uredno moze da se poredi sa 4 ili 5 padova malog i otpornog(*). Moja racunica sada je da je svaki 'ozbiljniji' pad negde oko 30-40EUR-a za mene (Mini Titan), a neke delove sam odustao da nabavljam nove - nego ih kripm jer znam da cu ponovo pasti, a bas me briga kako izgleda. Sa druge strane neke ne vredi ni razmisljati cuvati posle pada ma koliko god 'malo' bili osteceni... Nego, kad smo kod toga: nisi nam dao spisak delova koji se moraju menjati... I mozda procenjenu vrednost stete?

Pa znaci do ovoga je doslo jer su repni rotori jednostavno pukli i otpali prvo jeda i odma zatim i drugi i heli je je za 3-3.5 metara pao a prethodno sam oduzeo gas i ugasio motor!

Steta:
1. Polomljena cev tail boom (imam vec rezervnu)
2. Polomljeni glavni rotori karbonski (imam nove)
3. Polomljena "noga" ne skija vec cela noga karbonska (mislim da moze da se zalepi i ojaca pa kako izgleda nek izgleda!
4. Kabina neznatno ostecena
5. Iskrivljen fly bar pedlovi citavi
E sad znam da kais nije pukao a imam i rezervni medjutim nisam siguran jer nisam pogledao stanje glavne osovine mada i nju imam rezervnu i primetio sam da su se neki srafovi u glavi izvukli nadam se samo da se nije unistio navoj, i moram da pregledam servoe koji rade ali se nadam da je repni servo uredu jer nije jeftin!

Mozda sam nesto i izostavio ali jos ga nisam dobro pregledao!
Popravice se kad tad!
Pozdrav

Quote from: GLIDER on June 15, 2008, 10:32:29 PMmedjutim nisam siguran jer nisam pogledao stanje glavne osovine mada i nju imam rezervnu

Heh. Svakako je promeni - mala je sansa da se nije bar malo iskrivila - a ako se bar malo iskrivila - eto ti vibracija!

Jos malo pa gotovo!!!

Velika je guzva u "radionici" pa nikako da se zavrsi ali pri kraju je i ja se nadam da cu ga leteti na palicu!!!

Prelep je, mada mi se vise svidja addiction! :D

P.S. odlicna slika helikoptera pored onog benzinca, elisa je skoro kao rotori :)

Addiction je potpuno lud ali vise volem helikopter a motor je od 100 ccm pa je samim tim elisa golema!!!

..opa, jel to neki novi izgled, moram priznati, izgleda fantasticno!!!
;)

E ovo je sad prava kabina! Prelepo izgleda!

Sale

Danas sam konacno posle duuuuugo vremena napravio dva vrlo lepa leta helikopterom!!!!
Sve u svemo sada ide ponovo podesavanje helija da se namesti za 3D letenje pa da se malo zezamo!!!!

Odlicno! Samo polako i ne zuri...

Sale

Quote from: SaleR on September 23, 2008, 10:42:48 PM
Odlicno! Samo polako i ne zuri...

Sale

Nemam nameru da zurim previse ali zelim da jako uskoro probam ledjni let jer mislim da sam spreman za to!
Danas uopste nisam imao tremu i letovi su izgledali isto kao i da nisam imao pauzu od nekokiko meseci!
Model se ponasa dobro i jako je okretan zahvaljujuci novom repnom rotoru i celom sklopu koji je osmislio i profesionalno odradio tata Laza a moram da priznam da je morao da resi mnogo problema i da je ulozio mnogo truda!
Znam da ovo zvuci malo cudno sto on odradjuje te poslove na mehanici a ja letim ali ni Sumaher ne pravi i ne popravlja svoju formulu vec je njegov posao da vozi!
Ne znaci da se ne razumem u mehaniku vec se ja koncentrisem na letenje!

Nadam se da ce me model sada dobro i dugo sluziti i pruziti mi sansu da naucim jos mnogo toga!

Ovih dana nas ocekuje jos probnih letova novih modela pa ce mo pisati i o njima!

Ivan

Novih modela? Vas dvojica ste se nesto ponovili?

Sale

Nazalost  jos ne sto se tice helikoptera vec sam mislio na avione!
A bacio sam oko na T-Rex 600 ali otom potom!

drago mi je da je helikopter repariran i što ga ponovo letiš, a o novim avionima baci neki info na forum, da vidimo o kakvim zverima je reč?
;)

Quote from: SABURO on September 24, 2008, 11:27:01 AM
drago mi je da je helikopter repariran i što ga ponovo letiš, a o novim avionima baci neki info na forum, da vidimo o kakvim zverima je reč?
;)

Pre svega radi se o YAK-u a ima jos par modela koji nisu nasi ali ih je tata sklapao pa ih treba testirati!