..cini mi se da je na snimku cfm-56 a kod njega se samo cuje klaparanje fenskih lopatica jer svi ostali delovi koje se okrecu su podmazani i ne bi smeli da se cuju

poz      ;namig

 

                                    http://www.youtube.com/watch?v=8M4qYWW5VaA&feature=related

Ovaj klip nije mnogo zanimljiv. Radi se o Boing 737 kome se prošle nedelje otvorio plafon. Nema poginulih, ali...

http://www.youtube.com/watch?v=QFqOloh5SoQ

Zna li neko koliko 737 ima Jat i koliko su stari?
Spolja su k'o olupine... A uskoro letim jednim od njih...

http://users.scnet.rs/~martar/aero/

Ovdje ti spisak koji nije azuriran zadnje 2 godine ali posluzice.
Inace, nemas razloga da se bojis, svi avioni se redovno odrzavaju i sve nesrece su u domenu statistike.

Quote from: saxpg on April 05, 2011, 04:04:03 PM
http://users.scnet.rs/~martar/aero/

Ovdje ti spisak koji nije azuriran zadnje 2 godine ali posluzice.
Inace, nemas razloga da se bojis, svi avioni se redovno odrzavaju i sve nesrece su u domenu statistike.

Hvala!

I ovaj je redovno kontrolisan, ali u okviru redovne kontrole je samo vizuelni pregled plafona. Niko nije očekivao pukotine, mikropukotine... Objašnjenje je da avioni koji imaju puno poletanja i sletanja usled velikih promena u pritisku gore i dole na kraju počnu da puc puc krc krc usled zamora materijala. Jat-ovi avioni su u sličnoj situaciji. Bar tri leta dnevno na kratkim relacijama i tako 20-25 godina.

E ti si pravi optimista sa tih 20-25, pre ce biti 30-35. Ja se secam da sam prvi put leteo sa 737 daaavne 1981 i bili su stari vec par godina tada.


poz

Haha, u pravu si. Ima ona cuvena nesreca na Havajima kada je 737 sleteo bez pola kabine.

http://www.youtube.com/watch?v=ApI5L_NpnfY&feature=related

Ako si vec u tom tripu, ti leti Montenegro Airlinesom, njihovi Embraeri su ganz novi.

Quote from: saxpg on April 05, 2011, 06:02:32 PM
Haha, u pravu si. Ima ona cuvena nesreca na Havajima kada je 737 sleteo bez pola kabine.

http://www.youtube.com/watch?v=ApI5L_NpnfY&feature=related

Ako si vec u tom tripu, ti leti Montenegro Airlinesom, njihovi Embraeri su ganz novi.

Ovo se zove nelojalna konkurencija!

Da sad ne pričam o tome koliko je prosečan Crnogorac vredan i radan (sve rečeno u vicevima) ja ću ipak da zalegnem u Jatov Boing 737 pa kud svi Turci tud' i ćelavi Mujo!
:big smile

Quote from: saxpg on April 05, 2011, 06:02:32 PM
Ako si vec u tom tripu, ti leti Montenegro Airlinesom, njihovi Embraeri su ganz novi.

Tako je Montenegro Airlines ima 3 embraera 4O-AOA, 4O-AOB i 4O-AOC u flotu su dolazili tim redom i prilicno su novi.
Medjutim prica se da su embraeri prilicno kvarljiva roba evo na primer neki dan me je kao prvi avion na poslu cekao upravo embraer 195 lufthanzin koji je ostao preko noci na nasem aerodromu zbog reklo bi se prilicno cestog kvara a kvar je da mu malo malo "zabaguje" racunar  "). Primetio sam cim kapetani na embraeru i posumnjaju na taj problem automatski otkazuju let (a to provale tek kada je avion pun putnika i kada je spreman za poletanje) pa onda putnici ajd napolje itd...
Inace avion je jako lep ali uterati ga u centrazu je prava gimnastika u nekim slucajevima (svaki dan balansiram bar 5 embraera  :sljus).
E sad koliko znam montenegro jos nije imao takvih problema odnosno bar ne na nasem aerodromu.
A skoro sam cuo da ce jat zrtvovati par 737 i ATR-ova za delove za ostatak flote ali da su matori matori su.
Ono sto mene cudi kako jos uvek leti je avion i kompanija od koje mi se dize kosa na glavi AVIO GENEX i njihov 737-200 YU-ANP e to je pravo cudo.... ne smem da pricam dalje.

Da ovo sa Embraerima pricaju piloti. Medjutim nova generacija aviona je jednostavno takva. Otkaze neki senzor ili zabaguje racunar i onda promjene citavu plocu kojih ima podosta i tjeraju dalje. Interesantno je da svi piloti sa E195 hvale Foker 100 kako nenadmasan avion. O tome ce vam najbolje reci FlyBoy. Ali od pilota ga jos vise mozda vole kontrolori letenja, jer ovaj avion moze da leti sporo kao ATR, a moze i da pali dosta brzo. Ovo za Genex se slazem, cudi me da imaju plovidbenu dozvolu uopste.

E nemoj da me plasite sa tim Aviogenexom jer sam zadnji put leteo sa njim do Crne Gore, au kupio kartu u JAT-u, i nije mi bilo sve jedno. Inace izbegavam JAT kad god mogu upravo iz gore navedenih razloga.

poz

Quote from: magic on April 05, 2011, 10:26:28 PM
E nemoj da me plasite sa tim Aviogenexom jer sam zadnji put leteo sa njim do Crne Gore, au kupio kartu u JAT-u, i nije mi bilo sve jedno. Inace izbegavam JAT kad god mogu upravo iz gore navedenih razloga.

poz

ja se najezim kad moram da radim balans na geneksu!!!   (___)

:notworking (:sos:)

Quote from: zgrujic on April 05, 2011, 03:52:02 PM

Zna li neko koliko 737 ima Jat i koliko su stari?
Spolja su k'o olupine... A uskoro letim jednim od njih...

1978/79.god je stigao prvi DC-10 od tri. Krstili su ih (YU-AMA) "Nikola Tesla", (YU-AMB) "Edvard Rusjan" i (YU-AMC) "Mihajlo Pupin"... U to vreme je stiglo i B-727s (YU-AKK, YU-AKL...) ...
1985  B-737-300s (YU-AND, YU-ANF...) i ...  * B-747 nije zbog piste...

79te sam napustio JAT.

PS
Bilo ih je mnogo više od toga!

Pogled iz moje kancelarije....
Vidi se A320 WizzAir sto i nije tako lose ali kada je tu ATR e onda nam nije dobro od buke.....

http://www.youtube.com/watch?v=SJfgm515h6g

Kako lep zvuk motora...