Padovi, lomovi i sve sto to prati

[SABURO]

Pre nekoliko dana se desio slucaj koji svakom modelaru predstavlja nocnu moru, tj. otkaz servoa!!!
:(

s obzirom da je "mali zeleni" imao pored ovog jos jedan ili dva pada zbog gluposti, ( iscupao se eleron, servo, ... ), ovog puta se Ivan, definitivno pozdravio od repariranja i time je " mali zeleni " otisao u zasluzenu penziju u tzv. raj repova.
;)

Eto zelja nam je bila da ovo podelimo sa ostatkom forumasa, kako bi imali primer da se i ovakve stvari desavaju, nazalost.

[atlantis32de]

uffff... neka malom bude zemlja laka!!

Prokleta tehnika !

[branek]

Tuga golema... :(

Danas sam se sa letenja vratio potuno tužan...

Pogledajte slike, objašnjenje je na dnu...





Udarac u zemlju je bio pod 90 stepeni...




Na sledećoj slici obratite pažnju koliko su sitni delovi špera i balze u polomljenom kapotažu... I to ništa nije pomerano, tako smo našli posle udara... Neverovatno je da nema ni jednog krupnijeg dela...


Baterije, uništene... nisu se zapalile....






Unutrašnjost krila, potpuno uništena, iako su balza, monokot i šper prvoklasnog kvaliteta




Motor, iskrivljena osovina, zadnji deo, koji ide na držač motora, i držač motora i naravno osovina... Možda će moći za neke stvari da se upotrebi, ali verovatno ne za letenje...






Kontroler, isto upropašćen...






A sad malo objašnjenje kako je došlo do pada...

U petak i  u subotu sam vežbao spori valjak na nekoj bezbednoj visini i samo to. U petak sam primetio da sam pri otvaranju kabine (koju drže magneti) dohvatio prekidač i na prijemniku umesto zelene LED diode se upalila trepćuća orandž što signalizira da se prijemnik resetovao jer je ostao bez napona na trenutak. Prekidač sam pregledao, isprobavao ga, i zaključio da sam ga ja isključio skidajući kabinu. (Što je i 98% tačno).

Elem, položaj tog prekidača me je nervirao još odavno ali nikako da ga prebacim na neko sigurnije mesto. Inače prekidač jeste mehanički, ali ne prenosi veliku struju već samo signal BEC-u da se uključi ili isključi. Inače BEC je napravljen, ja sam ga napravio, linearan je, testiran je pre ugradnje na opterećenje od 10A i radio je perfektno, kao i svih 40ak i više prethodnih letova. Malo pre sam ga testirao i na stolu, pod punim opterećenjem (servoi, testiraću ga i sa otpornikom i konstantim opterećenjem na 10A) i sve je ok. Mogućnost da je on izazvao grešku bih rekao da je 0.2%.

Da se vratim na današnji pad, elem pred kraj današnjeg trećeg leta rešim da probam snap-roll u poniranju... Odem dosta visoko vertikalom, uradim hammer-head i probam prvi put... nije to bilo to, ispravim avion sasvim normalno, napravim još jedan krug i isto, vertikala, hammer-head i krenem na dole vertikalno.

Uradim snap-roll (koji je bio perfektan, eto mi utehe) i u tom trenutku se odvoji kabina od modela potpuno... Kabina je podvučena pod kapotaž, tako da bi ispala ona mora da se izvuče nekih 8-10mm... e sada, nastupa uzrok pada. Pošto avion pikira na dole, vertikalno, kabina se, odvajajući se od aviona, povlači ka repu i zakačinje prekidač... Momentalno mi prijemnik ostaje bez napajanja, samim tim i bez komandi. 90 stepeni ka zemlji, ja ga držim potuno navučenog, ali ništa... nikakva reakcija. Sećam se da je auto prošao preko pruge baš momenat pre toga, i da sam samo pomislio da ne bi bilo dobro da ga udarim. Ispostavilo se da je avion pao oko 10ak metara od pružnog prelaza.

Kada smo prišli, videli ste slike šta smo zatekli. Prijemnik je opet treptao orandž, jer se prekidač od siline udara verovatno ponovo uključio... Posle smo testirali sve, sa skoro ukočenim servoima (da bi vukli maksimalnu struju) i sve je bilo ok. Ne verujem da je moja greška, jer koliko god sam lud, nisam lud da pustim avion da pikira direktno u zemlju pod 90 stepeni (Mile je bio svedok da se avion nije mrdnuo, ni u jednom pravcu, tih 1.5 - 2 sekunde dok je jurio ka zemlji).

Dakle zaključak je, avion se srušio, jer je kabina prekinula napajanje ka prijemniku i jednostavno je sve ostalo bez komandi. Ostaje još da pregledam sve slike Angela koje imam da vidim u kom je položaju prekidač bio uključen u kom isključen ( kapotaž * ON<-> OFF * rep je verovatna kombinacija jer bi u suprotnoj sve bilo totalno neobjašnjivo !!!).

Eto, toliko od mene... Tužan sam ali nalazim utehu da verovatno nije ni greška opreme ni greška mene pri upravljanju, već sticaj okolnosti, i to što nisam verovao instinktu da prebacim taj prekidač na neko sigurnije mesto. Za kraj, magneti me više nikad neće videti, kao zatvarači kabine!

Pozdrav...

[mirce]

Branko, baš mi je žao što ti se ovo desilo...
Koja šteta, bio je mnogo lep model...

Mirče

[magic]

E bas mi je krivo!!! Sta da ti kazem, osecaj potpuno poznat (nazalost) a jos vise boli kada je model vrhunski i leti dobro. Nije prvi put da sam procitao da kabina koja je na magnetima otpadne i onda ugasi ili resetuje prijemnik ...

Sta da ti kazem, znas i sam da se to desava, sto zbog nasih gresaka, sto zbog otkaza raznoraznih i da je i to sastavni deo ovog naseg hobija.

poz

[adam]

auu!! katastrofa!!primi moje saucesce, po meni moguce je da je zbog kabine gledao sam slike koje si postavio i prekidac je svarno na losem mestu, samo mi ne ide uglavu kako je mogao ponovo da se ukljuci prilikom udarca???? :'( :'(

[branek]

Hvala vam na utehi drugari...  :(

@adam
Pa tu ga je još Sebart namikerio, kad koristiš Hacker sa switchem... Sudeći po onome kako je sve uništeno, ne bi me iznenadilo da je zbog inercije, ili da ga je stiglo nešto dok se sve lomilo...

[saxpg]

Bas mi je zao sto se ovo desilo, sta god da je uzrok. Mnogo lijep model. Fino sto je ovaj topik pokrenut jer iz njega mnogi ce moci da nauce ponesto iz tudjih iskustava, da ne kazem gresaka. Ja licno imam nekoliko modela i na nijednom nemam prekidac. To je smor posto stalno moras da skidas kabinu da bi ugasio model, ali jednostavno mislim da prekidaci nisu sigurni. Druga stvar je vrijeme odziva kod 2.4 GHz, kod nekih stanica je to jednostavno predugo, pa kada se struja izgubi na djelic sekunde potrebno je predugo da se vrati signal. Zasto se struja gubi? Moze biti milion stvari, od nepouzdane opreme, bila ona Kineska ili ne, neispravnog ESCa, neispravnog servoa koji povuce struju, poluprazne baterije i ko zna sta jos...

[mikula]

Uh kakva steta. Bas mi je zao tako lepe ptice.
Kazes da se pad desio pred kraj leta.
Imao sam pocetkom prosle sezone manji udes, najverovatnije zbog prazne baterije.
Leteo sam sa Mini-Magom. Kada je odziv na komandu gasa poceo da slabi dojedrio
sam do mesta za sletanje. Pocetnicka nesigurnost... previse sam usporio a zatim dao
par naglih komandi da izbegnem stol i... pao sa visine 2-3 metra. Komande su potpuno otkazale.
Sekundu nakon pada cujem signal da se prijemnik bindovao (Spektrum DX7 i AR500).
Pretpostavljam da sam nervoznim komandama pri praznoj bateriji izazvao taj blackout.
Stradala samo elisa.

[brainstorm]

Ufff Branek, baš mi je žao. Kad si bio u NS razmišljao sam kako bi bilo super da sam doneo Winda iako nije gotov, pa da ih slikamo zajedno.

Ali baš da se tako sve raspadne kao da ga je neko izgazio. Neverovatno!

Nego, glavu gore i odmah počni da gledaš sledeći model. Nema nam druge!

Pozdrav!
Bane

[brainstorm]

Sad tek vidim na slikama gde je taj prokleti prekidač bio...   :'(

Pitanje, jesi probao da ga onako blago "natežeš" na Off?  Da li baš mora da uradi "klik" da bi prekinuo napajanje?
Razmišljam, možda ga je kabina samo blago navukla, on na milisekund prekinuo napajanje, a prijemnik izgubio link?

Bane

[IVAN3D]

Branek sine sta da ti kazem.... zao mi je sto model nije imao vise sanse da pokaze koliko vredi ali sta se moze idemo dalje...
Ono sto je bitno je da koliko vidim znas sta je uzrok i siguran sam da ti se to vise nikada nece ponoviti!
Udarac jeste i emotivni i solarni ali mislim da je sad najbolje da se nekako skrpis i sto pre uzmes novi (mada mozda drugu kolor semu da te ne podseca na stari) i opremis se i ponovo na nebo.....

samo napred!!!

P.S. kakav udarac je u pitanju govori onaslika gde se vidi osovina motora znaci strasno....

[Lazo]

Nemam šta da ti kažem, a da ti to već ne znaš. Dakle - idemo dalje!  ;namig


(pijemo)

[dule]

Evo i moje traume koju jos nisam zaboraveo:

http://rcfly4um.org/index.php?topic=1504.0

Nikada nije mogla da stane u gepek a samo tada je uspela

R.I.P. Dear Funtana

[kole]

Greota jedna...

Elem, moje iskustvo sa prekidacima je da su ovi obicni klizni zajebani kad se isprljaju kontakti. Poluzni, tj. klik-klak su opet sa druge strane osudjeni na varnicenje pa posle nekog vremena kontakti ne nalegnu dobro.
Svojevremeno smo sa pokojnim Markom V. promenili sve klizne u poluzne i ja sam ON stranu stavio po logici prema nosu. Kao, ide napred pa je i prekidac u tom smeru, medjutim, vrlo brzo se ispostavilo da treba obrnuto. Kada se pri jednom sletanju iskljucio prekidac od trave odmah je bilo jasno da ON treba da bude suprotno pravcu leta, jer sve sto kaci polugicu prekidaca, pomera je unazad. Mislim da bi to ovde bio slucaj.

Lako je sad pricati kad se steta vec desila, ali mozda nekom pomogne u daljim razmisljanjima.