Piper Cub "Elizabeth"

[Anakin]

Posle mnogo razmisljanja, menjanja odluka u vezi modela i toga da li preci na struju ili ne zbog nedostatka slobodnog vremena koji ce biti vrlo izrazen, odlucim se da ipak ostanem na onome sto najvise volim. IC motoru i odlasku na aerodrom pa bar kad stignem da letim da letim kako mi najvise pricinjava zadovoljstvo. Kada sam to prelomio, dogovorim se sa gosn Savom, sto smo danas i definitivno potvrdili, da mi napravi Pipera. Mojoj sreci nema kraja. Jedina razlika u odnosu na ostale koje pravi po onom planu "iz glave" ce biti krilo iz dva dela, radi lakseg transporta. Pokretace ga OS Max 46... Znam da cetvorotaktni lepse zvuci ali ovaj mi stoji nov, neotpakovan. Bice gotov, otprilike, za nekih 25 dana. Oko kolor seme sam se isto lomio i prelomio da bude neka kakva stvarno postoji i da ima veze sa vojskom. Odluka je pala, kako naslov kaze, na Flitfire-a. Jedino moj nece imati ove soljice na tockovima. Kada bude gotov kacim slike.

Evo i kolor seme.

[Anakin]

Uradjena kolor sema za PhoenicRC, da se leti sa buducim bojama.

[Anakin]

Pocelo je, pocelo!!! 

Gos'n Sava je krenuo u akciju!

Priprema za sečenje krila:


sa strane to izgleda ovako:



A isečeno ovako:






 

Svi delovi trupa:




Zbog dvodelnog krila Sava ce morati da napravi funkcionalne upornice. Posto sam ja jedan od retkih ovde koga upornice ne nerviraju, sta vise... sve ide sjajno.
Kolor sema ce iz odredjenih razloga biti promenjena. Ja treba jos par stvari da obezbedim ali nista od toga ne remeti Savin rad.

Nastavak uskoro.

[Anakin]

Sa Adamom (hvala druže!) dogovorena nabavka folije tako da sa kolor šemom više povratka nema. Na forumu već postoji jedna " žeMska", Mišina Miss Monica, a sada će dobiti drugaricu Elizabetu.

Ljubazno bih zamolio administratore da u naslovu "Flitfire" promene u "Elizabeth". Hvala.

[Anakin]

Ljubazno bih zamolio administratore da u naslovu "Flitfire" promene u "Elizabeth". Hvala.

 

[Anakin]

Sava je ulovio malo vremena od svetaca i crvenih slova.

Cev za bajonet je spremna, odlivene kompozitne cevke za ugradnju u krilo



napravljen je i rep, ostala je ugradnja šarkica i fino šmirglanje



Ove nedelje krece sklapanje trupa.

[Anakin]

Danas sam bio u poseti kod Gos'n Save da mu odnesem foliju i jos ponesto i vidim model u drvetu uzivo. Sta da kazem, bio sam odusevljen.






Model u drvetu tezi 1750 grama, sa sve bajonetom i krilom na rasklapanje. Sobzirom da je motor dvotaktni, ruznije ce da se cuje ali ce zato da bude laski. Motor tezi 370 grama, sa 5 standardnih servoa +200 grama, znaci 570. Ostaje jos folija, rezervoar, kablovi, risiver i tockovi. Sve u svemu, ocekivana tezina je oko 2750 g, sto bi bilo sjajno. Sava me je iznenadio sa par detalja, tako da ce servoi biti "skriveni u krilu", vertikalac na pul pul itd... I ovde cu iskoristiti priliku da se zahvalim Savi na ljubaznosti i gostoprimstvu.

EDIT: Zaboravih da kazem da se iskreno nadam da ce Elizabeta stici sa mnom na skup u Beogradu mada... to je vise u fazonu : "Babi se snilo..." nego sto je realno.

[Anakin]

Napokon je sve od opreme stiglo iz Austrije i sutra krece put Mitrovice. Standardne sitnice, servo, propeler, rezervoar itd... Nista vredno price. Jedino sto me je stvarno iznenadilo su tockovi. Ja volim bush avione i svesno sam uzeo vece tockove. Piper 1/5, kakav je moj, bi proporcionalno velicini trebao da ima tockove od 84mm. 1/4 skala ima tockove od 114mm. Moj ce imati od 125mm.  Znao sam da ce biti ogromni ali, kada su stigli, i sam sam bio iznenadjen. Da bi se stekla neka slika o velicini, fotografisao sam ih na tastaturi.

[sasa]

De si nasao tako malu tastaturu 

[Anakin]

Posto Piper samo sto nije, resio sam da odradim nalepnice. To je poslednja stvar koja je do mene. Po savetu Mise iz Kg-a i mog drugara koji ima stampariju, kupio sam Oracal foliju u bojama koje mi trebaju, isekao istu na kateru i simbole lepio u lejerima do zeljenog rezultata. Ideja je bila da se sve isece, da ja svaki lejer posebno zalepim na transfer foliju, poravnam i zatim fiksiram transfer folije i redom zalepim lejere. Tada je nastao prvi problem. Drugar sa stamparijom me nije dobro razumeo i isekao mi je oblike ovako.



Kada sam dosao kuci skapirao sam da sam u problemu jer za moj plan pravljenja nalepnica u lejerima trebalo je da mi plavu i belu foliju isece potpuno, sa papirom za koji je folija zalepljena, da bih mogao da ravnam potrebne oblike. Posle malo mozganja setih se Mircetovog sredjivanja Branekovog Bravoa i fore sa vodom i deterdzentom. Lenjirom sam premerio i obicnom olovkom obelezio gde bi trebao manji krug da legne u veci. Povrsine ociscene alkoholom, poprskane vodom/deterdzentom, i prvi rezultat... moje obelezavanje obicnom olovkom je nestalo pa je metoda presla na šacometriju i kontrolu kvaliteta u stilu: "Ženo, baci pogled da vidiš dal' liči."

Prva oznaka, iz dva lejera, za donji deo krila, je uradjena. Ispalo je bolje nego sto sam očekivao, ali plava folija je pravila probleme. Prvo, još u štampariji drugar je primetio da im je plava malo duže stajala i da se malo teže odlepljuje. Drugo, bele zvezde su u stvari rupe na plavoj foliji. Tako sam radio jer ako se negde folija bude odlepila, odlepice se na vrhovima petokraka, a ovako su uglovi gde su vrhovi tuplji pa mislim da ce biti teze. Problem nastaje kada se folija skida, jer je na vrhovima petokraka folija jako uska i tu pocinje da se pomera, delovi se skupljaju ka unutra i tesko se ravnaju. U startu ih lako poravnam kad ima litar deterdzenta ali kako predjem špahlom nesto se poremeti. Elem, strpljivo i polako i evo prve nalepnice.



Poucen iskustvom sa prethodnom nalepnicom, za sledeću sam iskombinovao dve tehnike. Predstavu nisam imao kako ce ispasti ali ispalo je super. I dalje sam prskao deterdzentom lepljivi deo folije i površinu na koju ide, ali, da mi se ne bi plava folija deformisala zbog rupe u obliku zvezde, nju sam prvo preneo na transfer foliju, pa opalio deterdzent i po nalepnici i po transfer foliji.



Sve je ispalo sjajno.



Krajnji rezultat, nalepnice spremne, samo ptica da stigne.



Kada sam sve završio, setio sam se da mi je na skupu Sava rekao da mi je na bokove aviona ubacio dve letvice po sredini, dužinom trupa, da bi, kada se presvuce folijom, trup izgledao lepše jer su mu ovako stranice potpuno ravne. Te ravne stranice su bile idealne za lepljenje oznaka a sada cu opet imati zanimaciju da ih zalepim i poravnam na avion, strogo pazeći na foliju kojom je presvučen avion jer se nije pokazala kao najbolja za rad.

[Anakin]

Dok se u Beogradu kupa u deterdžentu za sudove (onaj sto sija kao nikad pre), u Mitrovačkoj radionici se Elizabeta privodi kraju. Na slikama nema nekih detalja koji su sklonjeni da ne bi smetali u radu. Koliko ja vidim, fale gaće na trapu, upornice, okvir ventila i ventil za tankovanje goriva, prozori...


Moj prvi utisak je da su ove letvice sa bočne strane trupa mnogo više doprinele izgledu nego što sam mislio. Točkovi uopšte nisu ogromni, kakvi sam mislio da će biti, i razmišljam da bi oni od 150 mm (ovi su 125) dali onaj pravi bushplane izgled. Sve jedno, ovo mi se sviđa i ostaće kako jeste.


Zbog položaja motora, auspuh je morao da se useče u trup. Znam da je to Savi bilo samo više posla ali je meni ovako još bolji jer me je kod dvotaktnih motora oduvek nervirao taj auspuh koji štrči sa strane.



Koliko mogu da primetim, Bane je uradio sjajan posao sa monokotiranjem, pa i ovde koristim priliku da mu se zahvalim. Naročito što sam čuo da mu je folija zadala dosta glavobolja.


Vertikalac na pul-pul, jedan od detalja koje nisam tražio a sa kojima me je Sava prijatno iznenadio.


Još jedna stvar, apro po detalja, skriveni servoi elerona. Kao što se vidi, donja strana krila (a i repa i trupa) je siva.


U originalu, ceo je maslinasto zelen ali sam ja ipak hteo da imam razliku u nekoj, ne daj bože, kritičnoj situaciji. Pošto je i na pravim Piperima takva kolor šema postojala (Mišina Monica), pozajmio sam je. Takođe sam, da bih razbio monotoniju, za obe strane krila spremio oznake. U originalu ide na donju stranu desnog i gornju stranu levog krila. Zbog lakšeg razlikovanja gornje i donje strane krila, oznake za donju stranu su blago modifikovane.

Umesto ovakvih, kakve idu gore...


...idu ove.


Ovo farbanje u crno sam tražio pa čuo da bi to bilo crno tražio ja to ili ne.


Elizabeta ce na poletanju imati oko 3100, što bi trebalo da je dobro. Sava je tako rasporedio korisnu masu da izgleda neće trebati olova. Malo sam gledao po netu 1/5 Pipere, poredio predviđene težine i preporučene motore i čini mi se da će ovde .46ica biti više nego dovoljna. Ako vreme posluži, u subotu idem u Mitrovicu po pticu. Pre nego je uzmem otićićemo do Velikih Radinaca na prvi kontrolni let. Isto veče će, naravno, pasti lepljenje oznaka a već u nedelju pravac 13. Maj, na zvanično prvi let. Ako ima neka dobra duša sa još boljom kamerom i viškom slobodnog vremena u nedelju, molim da se javi.

[misha]

tesko da ces samo po oznakama moci da vidis koje ti je levo a koje desno krilo.
zbog toga sam gore radio maslinastom a donju stranu belom (trealo bi da je svetlo siva ali je nisam nasao) folijom.
takodje, predlozio bih ti da napravis one trouglice koji pokrivaju zice. na taj nacin mnogo lepse deluje na zemlji.

[Anakin]

Hvala na savetima. Nisam ni hteo da pravim razliku izmedju levog i desnog krila, ne znam da li sam dobro objasnio prethodno sta sam mislio. Samo izmedju gornje i donje strane krila. Gornja ce biti maslinasto zelena sa zutim oznakama a donja svetlo siva sa belim oznakama.  Sto se tice trouglica, na to sam mislio kada sam napisao da fale gace na trapovima. Uradjene su, samo nisu bile na slikanju.

Pozz

[Sava]

Došlo se do dela posla koji najviše vremena odvlači, neki elementi se i dva puta skidaju do konačne montaže. Uglavnom sve je spremno za završnu montažu, slede neke sitne dorade kapotaža na kome će biti i ventil za tankovanje goriva, a onda farbanje u neku nijansu žute boje(uzorak je parče folije). Upornice nisu dekorativne i u krilima imaju ugrađene matice za pričvršćivanje, takođe i na trupu postoji nosač za koga se vezuje drugi kraj upornice. Stajni trap ima "gaće" pričvršćene šarkama i gumicama da bi pratile oscilacije trapa. Neznam da li je interesanto pisati o ovim sitnicama tako da sam dosta toga propustio.
Radio sam i neke izmene estetske prirode u odnosu na ranije modele.
Inače najintersantnije je dvodelno krilo od stiropora sa Al. bajonetom. Radio sam to i ranije, ali nikada za malog Pajpera. Problem je kompromis između težine i čvrstine krila u odnosu na konstruktivno. Mislim da sam to uspešno rešio.
Sve će reći letenje ovog modela, nadam se dobroj oceni.

[Sava]

Još da mu Anakin polepi nalepnice...