Ima li kod nas neko iskustva sa ovom firmom i njihovom opremom i delovima?

http://www.goldenmotor.ca/

Interesuje me ovo....

http://www.goldenmotor.ca/products/700c-Rear-Magic-Pie-3-Conversion-Kit.html

http://www.goldenmotor.ca/products/48V10AH-LiFePO4-Aluminum-Cased-Battery.html

Ovakvi setovi postoje i za maunti bike, pa me interesuje da li je neko to imao, ugradjivao ili video kako izgleda i ide?

Moj komšija ima nešto slično, bajs je "ludilo"... Kad ga je nabudžio, išao je skoro 100 km/h!!!!!
Sada ima neki koji ide oko 55 - 60 km/h i na punom gasu ima autonomiju od 25 km.
Pri kočenju puni bateriju, ima tempomat, može da se ograniči brzina...

Neke informacije...

Pozdrav

Mirče

IMa u Hrvatskoj firma, ali ne mogu da nađem link pa da ga ...
Ako nađem, postaviću...
Ali nije fora, iako sam i ja gledao pre nego vremena... Bajs mora da se pedala, zbog zdravlja...  ;namig :jaki:


Pozdrav

Evo našao sam...
http://www.artas.hr/vozila/elektricni_bicikli_dijelovi.htm

Elektrobicikli nisu skupi. Novi kompletni su 300-500.- eura. Ne vredi prepravljati. Ako već jedan modelar krene u ovakvu avanturi, mnogo je interesantnije napraviti pogon od HK komponenti. Treba samo malo kreativnosti. Recimo stavi se neki veći BL motor sa pusher propelerom nazad i evo leteći bicikl.  :big smile
Istina je da je motor u glavčini najbolje rešenje, ali LiPo baterije u svakom pogledu šišaju Pb gel...

Ima i ovde kod nas negde delova za konverziju:

http://www.prodaja.vector-bikes.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_new.tpl&product_id=584&category_id=41&option=com_virtuemart&Itemid=1

A za akumulatore stavite Turnigy ili slične iz HK. Mnogo brže se mogu puniti od Pb. Evo jednog projekta:

http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=6&t=39188

;namig

Koje Li Po baterije iz HK bi preporučili , kakav kontroler i punjač?
Da li bi mogle da se koriste komponente iz Hrvatske sa baterijama i elektronikom iz Hobby King-a?
Interesuje me varijanta na 48V...

Magic Pie 3 (link koji sam stavio) je interesantan jer ima integrisam kontroler u glavčini točka - motoru.

Pozdrav

Mirče

Pozdrav,
Treba staviti na papir i olovku sta se isplati za koji novac...Ja sam vozio "STROMER E BIKE" jedan od najkvalitetnijih elektro bajkova(svajcarci prodaju),to je nesto sto vredi svaki evro koji se plati,otisao je za Novi Sad,mozda kod nekog Mircetovog komsije....
http://www.stromer.ch/ch-de

Ovaj bajk je imao najjaci paket opreme koji oni prodaju,pomaze vozacu do 45km/h,znaci nemoze da se stisne dugme i da se vozi kao skuter samo pomaze pri motanju ali je ta pomoc stvarno ogromna,baterija je 36V,11ah,motor 500w,480rpm...
Recimo mozete konstantno na pravcu da se krecete 30-35km/h sto je za bajk cudo!!!i to bez ikakvog napora,lagano motanje pedala...
Razni modovi voznje eco,sity,tour,power...dve vrste punjenje tokom kretanja,svaki deo firmiran...hidraulika,gume,osvetljenje,mehanika,lcd...razmisljali su o svemu ali i o ceni!!!
Primetio sam da pravi bicikliste ne vole elektro bajkove,ali ovo je stvarno veliko zadovoljstvo...Pre svega zbog zdravlja a i velika usteda obzirom na cenu goriva...
Ovde kod nas u Jagodini je covek prepravljao obican bicikl u elektro,funkcionise i to, ali opet kazem treba izracunati sta se vise ispleti...
Ima raznih modela,ti sto se prodaju po 300e ipak su malo losijeg kvaliteta...postoje i modeli koji pomazu vozacu i do 25km/h....
Siroka prica kao i u modelarstvu...

Da Deki, taj bajk je otišao kod mog poznanika koji mi je i pričao o svemu ovome.
Kad se "naleti" na tako nešto onda se verovatno isplati kupiti sve gotovo - fabrički napravljeno. Jedino to nema često...

Malo sam "surfovao" po netu i vidim da Magic Pie 3 ima da se kupi u Holandiji. Šalju po celoj Evropi, a za Nemačku je poštarina 9 eura!!!
To bi mogla biti neka kombinacija, da se pošalje tamo, a onda iz Nemačke da neko donese delove.

Sad je jedino ostalo pitanje baterija.
Kad se kupe njihove baterije one nisu LiPo, ali je sve namešteno, samo se priključe. To su: 48 Volt 10 Amp Hour LiFePO4 Aluminum Cased Battery with Keyswitch and 3A Charger
Znači imaju i kutiju i punjač...

Ako sam "budžiš" baterije, mislim praviš paket od LiPo baterija, Hobby King, i sve što uz to ide, pitanje je koliko se dobije na kraju. Možda izgleda malo jeftinije u startu, ali dok sve napraviš, platiš poštarine, carine...

Navodno sa fabričom baterijom autonomija je najmanje 25 km i to pri punom gasu.
E sad, prvo, ko vozi stalno toliko brzo, drugo, kad kočiš ima mod koji dopunjuje bateriju i treće u Novom Sadu 25 km je poprilična tura po gradu da je predješ iz "cuga".

Šta mislite, vredi li praviti ili kupiti fabričku bateriju?

Pozdrav

Mirče

Mirce ja bih ti preporucio da se drzis tih baterija koji oni preporucuju jer te LiFePO4 (A123) su znatno bolje od lipo baterija. Kao prvo dosta su otpornije od lipo, mogu da se pune vecom strujom i isto tako moze da se izvuce veca amperaza. Gledao sam jos jarije masu klipova po netu, ljud prave E-kartinge,E-bajkove i masa njih stavlja upravo te baterije. Nije to slucajnost. Sledaca prednost je sto imaju znatno vise ciklusa punjenja, preko 1500.

Jedina je fora sto ces morati da kupis neki dobar punjac koji podrzava punjenje ovih baterija i da iskoristis tu prednost brzeg punjenja.

Svaki inteligentni punjač sa hobby kinga ima mod za LiFePo4 baterije, pa tako i sveprisutni Accucel 6.

Pre svega električni bicikl je bicikl a ne moped. Od takvih konstrukcija se očekuje prvenstvano samo pomoć na dužim relacijama, pri uzgonima ili slično. Tako se i reklamiraju (ima na Youtube) i prodaju i oni švajcarski sa licem Leonarda Kaprija koji nikako ne vredi toliko, ma koliko je lep Leonardo  :big smile Ni sa 100 na sat ne ide. Samo električni mopedi ili motocikli, koji su jači i imaju veći radijus kretanja, ali su i mnogo skuplji. E takvi idu sa 100.

Ako neko već ima dobar bicikl i ne može da se odvoji od njega, za njegovo opremanje je optimalno rešenj zameniti glavčinu prednjeg točka sa BL motorom. Regulator, ručica za gas se dobije uz njega. Ima i kod nas ovde za 18 720,00.- dinara bez akumulatora.
http://www.prodaja.vector-bikes.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_new.tpl&product_id=584&category_id=41&option=com_virtuemart&Itemid=1

Za akumulatore je izbor veliki, a od njih zavisi i snaga, krajnja brzina, radijus kretanja i brzina punjenja. Istina je da je ovo najskuplja komponenta, a tako će još dugo biti, jer će potražnja samo rasti. Sa ovakvim ćelijama u metanom kućištu
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16575__A123_3_3VB_Lithium_Ion_2300mAh_Single_Cell_Battery.html
se mogu izvesti razne kombinacije napona i kapacitieata. Mogu se formirati u razne geometrije. Neko stavlja u male alum. kofere i postavlja onoliko koliko daleko želi da ide. Nikako nije ddbro rešenje da i to bude u točku, jer se greje i mali je kapacitet.
Brzi modelarsi punjač nisam našao koji puni preko 40V iz zidnog priključka, ali se može naći i to. Sa brzim punjačem se može napuniti za 10 minuta sa 10C. Ako je na bicilj montiran punjač, onda se bilo gde na putu ili cilju može dopuniti 100%. To je najveća prednost LiFe baterija. Olovni se mogu puniti samo sa 0.1C odnosno preko noći kako se kaže.
mmmm

Accusell 6 ima samo 50w i ne bi mogao da puni preko 6A, zato treba uzeti neki dosta jaci punjac. Jer te baterija se mogu puniti strujom i do 10c. Normalno ja ih ne bi bas toliko forsirao ali zasto ne sa 5-6c. Sto je sa njegovom baterijom 50-60A.

Za 48V LiFe znaci da je baterija 14S. Ja ih nikad ne bi punio tako nego bi je podelio na 4 dela 4+4+4+2 za punjenje i naravno vezivao ih serijski za voznju. A zasto bas ovako pa zato sto ih onda jedan cetvorostruki punjac napuni sa 2C za manje od sat u slucaju da su istog kapaciteta kao i fabricka tj. 2,3Ah.

http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,8136.0.html

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16575__A123_3_3VB_Lithium_Ion_2300mAh_Single_Cell_Battery.html

@ disljenko nazalost punjenje sa jacim strujama ne smanjuje proporcionalno i vreme punjenja. Ako 1C puni 60 min. iz prakse se pokazalo da je potrebno 4C da bi se vreme punjenja sa balansiranjem realno smanjilo na 30min. Znaci vrlo diskutabilno jer onda punjac i napajanje moraju biti vrlo jaki (i skupi) a da ne pricamo o kracem zivotnom veku baterija. Pogledajte sa kojom strujom rade svi punjaci za mobilne, sa 0,5C i to nije slucajno!

poz

Akumulatori se već mogu kupiti u raznim fabričkim paketima. Ponuda veličina ćelija raste, pa će biti sve lakše praviti pakete.
http://www.fe123battery.com/English/
http://www.tradetod.co.uk/li-ion-36v-10ah-electric-bikes-battery-pack/supplier.html

..ali svako može da upotrebi malo svoju ili tuđu kreativnost.... ;namig



...ali ko se ne razume u e-medicinu, neka ne izigrava malog Teslu, jer su ovo opasne male energetske bomb(on)ice.   oo))

Lipo Fire on Ebike
Izvori:
http://www.electricbike.com/lithium-battery/

Elektrifikacija auta me već interesuje od detinjstva. U 70-im godimama p.v. je bila neka kriza na tržištu nafte. Onda je bilo mnogo reči u naučnim časopisima o raznim mogućnostima a i mnoge velike kompanije su onda počele da ulažu u razvoj elektro pogona, prvenstvano akumulatora. Bila je trka u pozadini ko će da zarobi više e-energije u 1kg jedinice akumulatora. Cifre su već onda bije veoma dobre. Na žalost dosta je dugo sve to stajalo po fiokama, na zahtev naftaškog lobija, da ne kažem mafije.  8) Danas se polako ispuštaju duhovi iz flaša, pa polako sve postaje stvarnost, a za ne dugo vremena i naša svakodnevica.

Ovih dana sam malo "surfovao" po netu, gledao "varijante" za nabavku opreme, a najkorisnija mi je bila jučerašnja poseta drugaru koji se time bavi godinama. Pošto je imao raznih biciklova i pošto se bavi elektronikom, svašta je probavao i eksperimentisao, tako da su njegovi saveti bili najkorisniji.

Posle svega što sam saznao, zaključak je sledeći:

Postoje tri vrste elektro biciklova.

Prvi su oni kojima motor samo pomaže da se lakše okreću pedale. Takav je Stromer, kojeg uzgred, moj komšija ima.
Obično ovakvi bicoši imaju par modova, gde u zavisnosti od moda elektro motor manjom ili većom snagom utiče na vučnu silu.

Druga grupa su biciklovi koji mogu da rade kao i ovi prvi (postoji senzor koji kad okrećeš pedale daje signal pa se motor uključi i pripomaže), ali ovakve biciklove možeš da voziš i kao motor.
Naravno, okretanjem pedala, recimo pri polasku, mnogo olakšavaš motoru i smanjuješ potrošnju.
Ovakav sistem ima Magic Pie, firma čiji sam link postavio u prvom topicu.
Magic Pie ima i mogućnost da se koči motorom (na kompjuteru se šteluje sila) ali ako se pretera, pošto sile mogu biti prilično velike, može se deformisati ram od bicikla. Zato se preporučuje da ako koristite ovu opciju, vodite računa...

Treća grupa su ekstremne varijante...
Tu vam je potreban dobar full suspension down hill bicikli.
Elektro motor stoji ispred prednjeg pogona (pedala). Sa elektro motora ide kaiš na osovinu (koja je u sklopu sistemy motora i nosača), a sa te osovine, potom ide lanac koji se postavlja na prednji lančanik bicikla.
Znači, praktično imate dva lanca, jedan mali od elektro pogona do prednjeg lančanika i drugi onak koji je na biciklu.

Kad date gas, elektro motor okreće prednji lančanik od bicikla, a ovaj prenosi silu ka zadnjem točku. U ovoj konfiguraciji imate i zadnji menjač od bicikla sa sve lančanikom, pa time još bolje možete iskoristiti snagu.
Gledao sam video klipove kako ovo "fercera" i mogu vam reći da je zvuk kad se menjaju brzine, kao na nekom ozbiljnom trkačkom motoru...  Ludilo...
Ovo je, po meni jedina prava opcija za vožnju po "šumama i gorama"...

Što se tiče baterija, moje opredeljenje su fabrički kompleti u kojma su ugradjeni balanseri i koji su već u kutiji. Kutija ima bravicu za kontakt i na njoj su izvodi za punjenje baterija i za motor.
Ko hoće da "budži" baterije, tu nema granica, ali se mora znati raditi sa njima, pogotovo sa LiPo.

E sad, elektro priča, kao i uvek kad je struja u pitanju, nema kraja. Uvek se mogu ugraditi jače baterije, jači kontroler, motor...

Ono što ću ja uraditi je sledeće, na moj bicikli (Scott Atacama - bicikli namenjen putovanjima) ugradiću Magic Pie 2 sistem.
Ovaj sistem je dovoljno dobar (čak i suviše) za ono što meni treba. Cilj mi je da bicikli ide do najviše 40 km/h a to ću sa baterijom od 48V lako postići, pri čemu ću imati i popriličnu autonomiju jer tolika brzina, na biciklu sa 28" točkovima neće biti problem da se dobije.
Moram razmišljati i o kočenju tj. kočnicama koje na Atacami nisu diskovi ili hidrauličene Magure naprimer...
Zato 35 - 40 km/h je sasvim pristojna brzina, a navodno bi autonomija i to de ne koriste pedale mnogo, "ladno" trebala biti oko 50 km...

Za Frušku goru, tj. za "divljanje", kupiću verovatno ono što sam napisao, dobar full suspension down hill bicikli.
Gledajući Ciklo berzi, Limundo i ostale sajtive sa ponudom, ovakvi "bajsovi", pa čak i vrhunski se mogu naći za cenu dorbih trapova za warbird avion...
Sa velikim hodovima prednjeg i zadnjeg točka i jakim disk kočnicama, down hill bicikli je odlična platforma za elektro pogon iz treće opcije o kojoj sam pisao.

Koristići istu bateriju za oba bicikla, a za "šumu" se uvek može dodati još jedna baterija i sa povećanim kapacitetom onda nemate problema.

Ideja ima mnogo, ali znate vi mene, brzo će se pretvoriti u konkretnu stvar...

Za sada imam jedno pitanje, pošto sam dilera za Magic Pie našao u Hrvatskoj, ima li neko varijantu da mi pomogne oko donošenja ovog kompleta?

I za sam kraj, ljudska mašta nema granica, pogledajte you tube...

E-bike Enorm V2 custom cruiser

Pozdrav

Mirče