Данашњи дан ми није ишао на руку што се фарбања тиче, с обзиром да фарбам на тераси.
Време сам искористио да припремим делове за наредну фазу, мало брушења и чишћена алкохолом.













Разлика у нијансама старе и нове боје је драстична,

Мислио сам да сам завршио са сивом бојом.

Међутим.
Пар другара, макетара, су ми скренули пажњу да је боја пре тамна и не одговара стварној боји. И ја сам имао тај утисак.
После пар дана и више обављених консултација одлучио сам да сиву боју префарбам.
Штета бу било да на крају, после толико уложеног труда и времена упрскам ствар.
Кренуо сам у избор и набавку нове боје.

Боја је ту, па сам кренуо са радом.



За почетак сам мало пребрусио делове које планирам да офарбам у првој тури.

















Бо завршетку брушења делове сам очистио алкохолом.



Потом је уследило бојење.





Разлика између старе и нове боје.







Данашњи учинак.

Радио сам ударнички скоро цео дан.

Прво сам мало полирао офарбано предходног пута.





Показало се да ћу поклопац хладњака морати да дофарбам на пар места, па сам од тога и почео.





На крилу сам на једом месту лоше поставио маску па сам и то морао да поправим.





Радове сам наставио фарбањем:

Спинера, ...





... хоризонталног репа, ...





... хоризонталне крме, ...





... поклопаца точкова, ...







... поклопаца серво покретача, ...





... виљушке репног точка, ...





... командних ушки крма, ...





... пито цеви.





У задњој фази сам офарбао поклопце серво покретача крилаца, поклопац мотора, командне полуге крма и завртањ-осовину репног точка.
Ово сам био планирао за следећи пут, али како ме је кренуло урадио сам данас и то.











Овим би требало да сам завршио са сивом бојом, али то ћу дефинитивно знати по сушењу боје и завршној контроли.

Uspeli smo rastaviti podlogu i poklopac pilotske kabine. Tu je bilo po neke pukotine koje sam zalepio. Nakon ponovnog testiranja vratio sam servo kormila dubine u vertikalni stabilizator. Ugradio sam točkove u trup. Namontirao sam kormilo pravca i horizontalni stabilizator sa kormilom dubine. Na poklopce elerona i flapsova namontirao sam servoe.

Идемо даље.
Данас су на реду била крила, крилца и поклопац хладњака.

Прво сам све очистио алкохолом, ...



... а после тога сам започео фарбање.







 

Наставио сам са фарбањем.
Ситне делове сам префарбао основном бојом у склопу припреме за завршно фарбање.

Металне делове сам обојио универзалном основном бојом, ...









... а пластичне са основном бојом за пластику.







На поклопце серво покретача сам, са унутрашње стране, залепио помоћне држаче од балза летвице које ћу скинути по завршетку посла.

1000-1300mhA. 2 komada.

Боја се осушила и скинуо сам маску са, до сад, офарбаног.



Ово је подразумевало и скидање остатака живе гуме медицинским бензином.



















На два места сам имао грешке.

На носу модела нисам добро очистио подлогу, па је самолепљива трака, коју користим за маскирање, повукла и скинула боју.



На левом боку испред репова нисам добро проценио и нисам добро нанео боју у претходној фази.



Ово ћу поправљати на крају после завршеног фарбања, пошто ће овога бити још.

@dejan_ts

Много га закомпликова. Немам те могућности.
Офарбаћу га, да бих остварио ефекте макете, па шта буде.


Како је све припремљено, купио сам боју и почео са фарбањем.



Почео сам од трупа.

Прво сам морао да довршим маскирањм ,,змијицама" од живе гуме. Ово морам да радим непосредно пре фарбања да не би, у међу времену,  дошло до оштећења.







И на крају је офарбана доњака трупа.





Како ми је остала још мало умућене боје (ради се о дво компонентној боји), на брзину сам домаскирао вертикалну крму и њу офарбао.






 

Prezo mislim da spiner trebas da ostavis u toj njegovoj AL boji ,ako ga budes farbao imaces grdnih problema kasnije sa koriscenjem istog ,najbolja stvar koju mozes da uradis na spineru je anodizacija i usput ako moze neko da ti ga hemiski ofarba eloksaza