Da da... vreme leti. Citavih 12 godina!
Bas tako. Jako zahvalna velicina. Dovoljno velik da lepo leti i da se lepo vidi u vazduhu,
a taman stane rasklopljen na zadnje sediste. Nema gimnastike oko pakovanja.
O tome malo ko razmislja kada kupuje model :)

3. Бачка F3K куп    Сомбор    30.мај
3. Бачка F3L куп    Сомбор    31.мај

Registracija ovde: https://form.jotform.com/241353100912341?utm_id=97758_v0_s00_e231_tv2_tp1_a1dennhbhll52x&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHkFcUOnnbNC0cc-cvnP67VMqiIQcluSB9Eq8wwHAVLuoXDMTzLmappdTBWQQ_aem_Nu-LTmiI5Li7a1fvGYGfvA

Bilten F3K:
https://vss.rs/wp-content/uploads/2026/04/3.-BAC%CC%8CKA-F3K-OPEN-CUP-2026.pdf

Bilten F3L:
https://vss.rs/wp-content/uploads/2026/04/2.-BAC%CC%8CKA-F3L-OPEN-CUP-2026.pdf

Hvala Dragane. Obzirom da sam svez sa gradnjom F3L modela, koristim ovo lose vreme da uradim jos neke delove na modelu. Ugradnja servo motora je prilicno tesko prosla, jer mesta je jako malo u trupu. Ugradio sam Turnigy 56mg servoe, iz raqzloga sto sam ih imao kod sebe. Ti servoi su nesto malo veci od GWS pico servo-a koje sam ugradjivao u F3L X rep verziju, te s toga morao sam ozbiljno da kalukulisem da nesto ne zeznem. Na podu servoa se nalaze kablovi koji izlaze ka spojlerima, tako da je planiranje u deo milimetra bilo neophodno. Takodje, gledao sam da servoe postavim sto blize nosu modela, jer na F3L verziji treba 10ak grama olova u nosu. F5L ima brushless motor u nosu, ali za nijansu i kraci nos, pa cak i repnu gredu u odnosu na F3L verziju.

Da skratim pricu, servo motori su ugradjeni, ubacen LemonRx 7ch prijemnik bez kucista, postavljen ESC T-motor 16A s kojim imam super iskustvo sa 3D/4D modela, zalemljeni konektori i stanica programirana da sve ovo podrzi na nacin da radi kako je zamisljeno :)

Svaka čast na trudu, ovo sve odlično izgleda!

12 godina, zar vec!? Cak se secam kada si krenuo ovu temu da pises :D par godina ranije.
Model si odlicno napravio, a ovo je jako zahvalna velicina za svakodnevno :P letenje bez previse stresa

Nakon vise od 12, slovima, dvanaest godina kako je model zavrsen, i dalje leti.
Neverovatno koliko je vremena proslo. Prosto neverovatno....
U medjuvremenu je dobio i kapotaz, izliven, ofarban.
Leteo u prvih nekoliko godina neverovatno mnogo, u pozlednjih 7-8 neveorovatno malo :)
5-6 puta godisnje u posledjih nekoliko godina ako odem do aerodroma, to je premija.
Pre 10-ak-15 godina je bilo neko drugo vreme.
Secam se da sam porucivao po 2 seta servoa, za svaki slucaj... da imam. Letelo se intenzivno i ozbiljno.
Nakon svih ovih godina, model je zadobio i par oziljaka. Jedno krilo sam zakacio nogom i malo se ostetio eleron. Ali je i takav vise nego funkcionalan. Od sletanja iz hovera na beton je trup par puta pretrpeo ostecenje na mestu gde se kaci trap, ali je to dodatno ojacano i fercera i dan danas. Cak ni foliju nisam menjao  nakon tih prepravki koliko su bile neznatne. Koliko sati naleta ima, tesko da mogu da pretpostavim, ali mnogo. Posle nekoliko setova servoa, i nekoliko osovina na motoru, mogu slobogno da kazem da je odlican. Ako 12 godina nije dovoljno da se istestira, ne znam sta je.
U medjuvremenu sam dosao do nekoliko mnogo vecih i ozbiljnijih modela, koje isto gotovo da ne letim. Ali ovaj... ovaj leti lepse nego sve sto sam do sada video i leteo. Mozda sam subjektivan, ali je pravo uzivanje leteti ga. Pre par godina sam ostao bez poslednjeg seta kvalitetnih servoa i ubacio neke Corone koje imam ko zna od kada. Pored nerealno velikog lufta, i sa njima u nekom laganom letu deluje kao da je bar 30% veci model. Sletanje bez gasa igrarija. Poletanje sa par metara standard :)
Eto, posle toliko godina da zaokruzim pricu o ovom, meni omiljenom modelu

F3L verzija modela sa X repom je poletela u medjuvremenu, dok F5L verziju jos uvek radim. Zadovoljan sam X repom, model ima mnogo bolji odziv.

Sto se F5L modela tice, radio sam ga u paraleli sa F3L trupom. Tako da sam u isto vreme zalepio boom na gondolu, napravio repne povrsine i prefarbao gondolu/trup. F3L gondolu/trup sam presvkuao auto folijom oracal 751, koja je nesto tanja i lepo sa nanosi na balzu.
Naredni korak o kojem trenutno razmisljam je raspored servo motora unutar F5L trupa, jer se postavljaju na potpuno drugacije mesto u odnosu na F3L verziju. Mesta za servoe i manevrsianje je jako malo.

Prvomajski uranak na modelarskom aerodromu kraj Pečuja u Mađarskoj je održan 30.04.- 03.05. Mi smo učestvovali u petak i u subotu.

Tema sa slikama:


Video snimci:

Nakon kraceg odmora i odlaska na F3L tekmu u Vipavi, ponovo sam dobio elan i nastavio radove na Wiki modelima, usledilo je spajanje boom-a sa gondolom jedrilice, koristeci visecasovnu smolu u kombinaciji sa mikro balonima i malo bombaza.. taj proces nisam fotografisao, ali verujte mi na rec :D

Zatim, smirglanje repnih povrsina i spremanje za presvlacenje. E sada, jedan bitan detalj oko kojeg sam dosta mozgao. Obzirom da je konstruktor ovog modela predvideo da je kruta veza servo motora sa repnim povrsinama, ja sam to modifikovao na nacin kako koristimo na F3K modelima. Pull-spring sistem.. sto znaci da vertiakalc i horizontalac imaju Z klavir zicu debljine 0.6mm koja non stop napinje kormilo u neku stranu, a servo motor vuce u kontra stranu... S toga, morao sam malo da ojacam zone na repnim povrsinama gde dodje Z zica.
I ne samo to, vec i koja sarka se koristi izmedju fikasnog i pokretnog dela. Nakon dosta isprobanih varijanti, nastavio sam dalje.

Grebo, hvala! E, pa rekao bih da je upravo to do toga sto je nekolicina nas pristupilo ovome kroz takmicenja i druzenja. Na neki nacin te tera da budes konkurentan, sto ovde kod nas, tako i u inostranstvu na takmicenjima. Iskreno, odavno bismo posustali da nema takmicenja i druzenja. Neko to voli, neko ne voli, stvar izbora. Cinjenica je da se uvek nadje prostora za napredak i da se proba nesto novo :)

Iskreno, pre 10ak godina nisam mogao da zamislim sebe u termalnim kategorijama, smatrao sam to dosadnim.. medjutim... nije bas tako :D

Hajde da se vratim na temu Wiki modela, ja ga volim i ako je vec sada "mator" model i mnogi ga hejtuju zbog gedetskog krila, odnosno uklapanja rebara pod tim uglom i sl... medjutim meni je model TOP! Dokazalo se to kroz nekoliko takmicenja, a najvise ga volim po umereno jakom vetru, kada na sajli mogu da ga isprackam prilicno visoko, jer ta konstrukcija krila neverovatno drzi energiju tokom faze penjanja, za razliku od standarvno gradjenih krila. Fenomentalan model! S toga za sada imam 2 sa V repom, i jedan sa X repom. A po fotografijama iznad se moze videti da u paraleli pravim jos jedan, taj ce biti za F5L kategoriju, odnosno pogonjen malim brushless motorom.

Sto se nosaca elevatora tice, ispostavilo se da sam uradio pravu stvar, jer sam cak ustedeo na tezini, celih pola grama, za razliku od 3D printanog nosaca. To automatski znaci manja tezina modela itd.. a to nama takmicarima znaci, svaki gram.

Potom, uz pomoc 3D odstampanog sablona, izbusio sam rupe na boom-u gde ce doci vertikalni stabilizator i elevator. Imao sam M3 plasticne matice koje sam ulepio na napravljeni nosac i na kraju sve poravnao i ulepio da bude kako treba.