Imam jedno pitanje u vezi ovog aviona sa snimka; zar ne bi trebalo da kad (npr) desni eleron ode nagore da avion krene u desni zaokret?

Quote from: vlada-r on August 19, 2012, 02:11:54 PM
Imam jedno pitanje u vezi ovog aviona sa snimka; zar ne bi trebalo da kad (npr) desni eleron ode nagore da avion krene u desni zaokret?

Principijelno je tako, međutim, ovde je primenjena "antiprotivna" tehnika letenja, za koju je potrebno mnogo više od onoga što prosečni RC pilot zna...
Pored izvanrednog poznavanja karakteristika modela i sam model mora da zadovolji neke uslove, da bi se mogla primeniti ova "majstorija" letenja...
Mislim da nema smisla da objašnjavam kako se ovo izvodi, kao i šta je sve potrebno za to...

Pozdrav
Miša

Quote from: miša2002 on August 20, 2012, 11:55:16 AM

Quote from: vlada-r on August 19, 2012, 02:11:54 PM
Imam jedno pitanje u vezi ovog aviona sa snimka; zar ne bi trebalo da kad (npr) desni eleron ode nagore da avion krene u desni zaokret?

Principijelno je tako, međutim, ovde je primenjena "antiprotivna" tehnika letenja, za koju je potrebno mnogo više od onoga što prosečni RC pilot zna...
Pored izvanrednog poznavanja karakteristika modela i sam model mora da zadovolji neke uslove, da bi se mogla primeniti ova "majstorija" letenja...
Mislim da nema smisla da objašnjavam kako se ovo izvodi, kao i šta je sve potrebno za to...

Pozdrav
Miša

!?!?!

Quote from: vlada-r on August 19, 2012, 02:11:54 PM
Imam jedno pitanje u vezi ovog aviona sa snimka; zar ne bi trebalo da kad (npr) desni eleron ode nagore da avion krene u desni zaokret?

Da, u normalnim koordinisanim zaokretima.

Ovo sto Citabrija radi je Flat Turn ( zaokret bez nagiba),  u kojem veliki otklon kormila pravca pariras suprotnim otklonom elerona, da bi napravio zaokret bez nagiba.
Pri tome je ovde komanda elerona umiksovana sa flapsom, sto nije slucaj kod pravih aviona, pa sve to jos radi sa vrlo malom brzinom.

Upotrebljivo kod lakih aviona i aviona sa velikim odnosom snaga-tezina.

Quote from: Nenad Miklusev on August 20, 2012, 02:58:00 PM

Quote from: vlada-r on August 19, 2012, 02:11:54 PM
Imam jedno pitanje u vezi ovog aviona sa snimka; zar ne bi trebalo da kad (npr) desni eleron ode nagore da avion krene u desni zaokret?

Da, u normalnim koordinisanim zaokretima.

Ovo sto Citabrija radi je Flat Turn ( zaokret bez nagiba),  u kojem veliki otklon kormila pravca pariras suprotnim otklonom elerona, da bi napravio zaokret bez nagiba.
Pri tome je ovde komanda elerona umiksovana sa flapsom, sto nije slucaj kod pravih aviona, pa sve to jos radi sa vrlo malom brzinom.

Upotrebljivo kod lakih aviona i aviona sa velikim odnosom snaga-tezina.

Pokvario si zabavu!  :sljus

Quote from: Lazo on August 20, 2012, 03:11:43 PM
Pokvario si zabavu!  :sljus

Jel ovo skrivena kamera?

Hvala na obrazlozenju, nisam hteo nikom da kvarim zabavu. Samo sam pitao za objasnjenje neceg sto neznam, mislim da nije sramota pitati?

Quote from: Lazo on August 20, 2012, 03:11:43 PM

Quote from: Nenad Miklusev on August 20, 2012, 02:58:00 PM

Quote from: vlada-r on August 19, 2012, 02:11:54 PM
Imam jedno pitanje u vezi ovog aviona sa snimka; zar ne bi trebalo da kad (npr) desni eleron ode nagore da avion krene u desni zaokret?

Da, u normalnim koordinisanim zaokretima.

Ovo sto Citabrija radi je Flat Turn ( zaokret bez nagiba),  u kojem veliki otklon kormila pravca pariras suprotnim otklonom elerona, da bi napravio zaokret bez nagiba.
Pri tome je ovde komanda elerona umiksovana sa flapsom, sto nije slucaj kod pravih aviona, pa sve to jos radi sa vrlo malom brzinom.

Upotrebljivo kod lakih aviona i aviona sa velikim odnosom snaga-tezina.

Pokvario si zabavu!  :sljus

Lazo i ja sam čekao da dođem kući i vidim nastavak... Ah... :) :) :)

Quote from: bjanko on August 19, 2012, 10:52:45 AM
Meni je ova fenomenalna kakav rad i kako leti

Nestvarno je ! Kao da je pun helijuma.

Quote from: vlada-r on August 20, 2012, 08:40:57 PM
Hvala na obrazlozenju, nisam hteo nikom da kvarim zabavu. Samo sam pitao za objasnjenje neceg sto neznam, mislim da nije sramota pitati?

Naravno da nije sramota pitati! Nisam ni mislio na tebe i tvoje pitanje kad sam napisao Nenadu da je pokvario zabavu...

(pijemo)

Jedva cekam da vidim avion kad bude gotov.

Dosta ste odmarali ajde malo bacite se na rad i da vidimo neke sveze slike .POzzzzz

Odmor zavrsen. Bice ovh dana nastavak. Problem je taj sto je  u  mojoj radionici-malom potkrovlju, trenutno  tava vrucina, da je nemoguce bilo sta raditi. Sve sto radim iznosim uvece na terasu pa posle vracam.... Tako je to kada si u stanu.
Krila i repne povrsine su presmirglane, ubaceni kablovi i svetla . Sledece sto treba da resim je ugradnja repnog tocka i  pozicija nosaca baterije.
Takodje razmisljam o kolor semi. Da li ce biti kopija Trstenicke Citabrije zbog koje sam i poceo ovu da radim ili neka druga - jos nisam siguran...

Kada sam se pre par godina odlučio za gradnju Dorniera Do-28 nisam mogao da nađem planove te se odlučim na gradnju prema fotografijama onog Do-28 što još uvek stoji na aerodromu u Batajnici. Posle dosta crtanja taj model je napravljen i veoma lepo leti. Zašto ovo pišem baš ovde ? Zadržao sam kolor tog originalnog aviona, a bilo je mnogo lepših na netu. Znači Citabrija treba da bude u onoj šari koja te je i navela da praviš ovaj prelepi model. Sve si baš veoma pedantno odradio, nadamo se poletanju u ovoj sezoni.  (<--)
Pozdrav, Sava

Savo hvala na sugetiji. Ukliko ostane ta kolor sema morace neko na kateru da mi uradi one sare sa zvezdicama.

Ajde i jedno pitanje:

Hteo bi da ojacam srednji deo krila sa epoxi smolom.
Kako se kasnije hvata kineska folija na takvoj povrsini?
Da li nakon epoxija da idem sa spric gitom, pa brusenjem pa tek onda folija odozgo?